梅汕客專正式開通運營 革命老區跨入高鐵時代

2019-10-11

2019年10月11日,在卡斯柯多套信號系統的護航下,梅州至潮汕客專正式開通載客運營,標志著粵東北地區正式融入廣深“三小時經濟生活圈”。


梅汕客專位于廣東省東部,起自梅州,途經揭陽,南至潮州。線路正線全長122.412km,設計時速250km/h。全線共設梅州西、畬江北、建橋、豐順東、揭陽、潮汕機場、潮汕等7個車站和2個中繼站,并新建潮州動車所1處。


梅州西站


卡斯柯為該項目全線同時提供包括LKD2-KA列控中心、TSRS-KA臨時限速服務器和FZk-CTC3.0調度集中系統在內的多套信號系統支持,為列車的安全、穩定運行提供有力保障的同時,也大大提高了線路的運輸效率。


LKD2-KA是卡斯柯基于成熟的安全平臺自主研發的列控中心系統,采用模塊化設計和多重冗余結構,具有高安全性、高可靠性、高可維護性。此次在梅汕客專的成功應用,是卡斯柯LKD2-KA列控中心系統在廣鐵集團管內的首秀。而在此之前,該系統已在西安、濟南、昆明、上海鐵路局集團的上百個車站上得到成功應用,多年來系統運行安全穩定,得到了用戶的廣泛認可。


FZk-CTC 3.0調度集中系統更是卡斯柯不得不提的一個拳頭產品。作為業內領先的全方位一體化行車調度指揮系統,FZk-CTC 3.0相較于傳統的調度集中系統,在系統性能、安全性、適應性和穩定性等方面都更勝一籌,引領了行業在調度指揮系統上的創新與發展,并已成為調度集中系統的主流迭代產品。自2016年首次應用于蘭州鐵路局河口南站至今,卡斯柯FZk-CTC 3.0調度集中系統已經在全國多條鐵路線上得到廣泛應用,開通車站逾300個。


聯調聯試中飛馳的動車


卡斯柯自2018年10月開始啟動梅汕客專項目,至今天正式開通,共歷時約一年。在此期間,面對項目工期緊張、現場施工環境惡劣等諸多困難,項目團隊迎難而上,加班加點,以加倍的努力全力以赴,齊心協力,以確保卡斯柯在廣鐵集團管內第一條列控項目的順利交付,不負客戶的期待和信賴。


梅汕客專的成功開通,將結束梅州沒有高鐵的歷史,帶領沿線城市更快捷地融入粵港澳大灣區經濟生活圈,對促進粵東地區經濟發展和梅州革命老區振興,具有十分重要的意義。


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