國內首條使用C2+ATO系統制式的城際鐵路

珠三角城際鐵路

珠三角莞惠城際鐵路和佛肇城際鐵路是珠三角城際交通網的重要組成部分。莞惠城際鐵路起訖東莞望洪站和惠州小金口站,
全長99.8公里,共設18座車站,佛肇城際鐵路起于肇慶站,止于佛山西站,全長79.7公里,共設11座車站。

珠三角莞惠城際鐵路和佛肇城際鐵路是珠三角城際交通網的重要組成部分。莞惠城際鐵路起訖東莞望洪站和惠州小金口站,全長99.8公里,共設18座車站,佛肇城際鐵路起于肇慶站,止于佛山西站,全長79.7公里,共設11座車站。



卡斯柯提供的產品和服務

莞惠線和佛肇線搭載了卡斯柯CTC信號系統,并順利接入卡斯柯新建珠三角城際軌道交通CTC調度中心——國內首個針對城際鐵路建設的新型調度中心。

與此同時,莞惠線采用了卡斯柯C2+ATO信號系統,標志著卡斯柯高鐵車載設備實現了運營業績“零”的突破。該系統在CTCS-2級列控系統的基礎上新增了列車自動駕駛系統(ATO),具備站間自動運行、車站定點停車、列車運行自動調整、車門與屏蔽門防護聯動控制等功能,開創了高鐵和地鐵相結合的新型模式。作為國內首條使用C2+ATO系統制式的城際鐵路,莞惠線的運行效率和行車安全都有望得到進一步提升。

項目意義

莞惠、佛肇線的設計最高時速均達到200公里/小時,高峰時段發車間隔更是有望縮短至2-3分鐘,實現“公交化”運營。自此,四座起訖城市之間,以及惠州、肇慶與廣州之間的通勤時長將大大縮短,這對于發揮和加大廣州作為中心城市的輻射作用、珠三角城市群的集聚作用都具有積極影響,將有助于在惠州、肇慶及珠三角城際軌道交通網絡沿線各市、縣進一步建立“軌道+商圈”的產業模式,促進相關地區的快速、協同發展。

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