國家“八縱八橫”高速鐵路主通道之一

京滬高鐵

京滬高鐵位于中國華北和華東地區,兩端連接環渤海和長江三角洲兩個經濟區域,
全線縱貫北京、天津、上海三大直轄市和河北、山東、安徽、江蘇四省,是中國客貨運輸較繁忙、增長潛力較大的客運通道。
京滬高鐵起自北京南站,終到上海虹橋站,正線線路全長1318km,設高速客站24個,
設北京、上海2個動車段,設濟南、南京南、虹橋3處動車組運用所。
京滬高鐵于2008年4月開工建設, 2011年6月9日進入試運行階段,2011年6月30日正式開通運營。

京滬高鐵位于中國華北和華東地區,兩端連接環渤海和長江三角洲兩個經濟區域,全線縱貫北京、天津、上海三大直轄市和河北、山東、安徽、江蘇四省,是中國客貨運輸較繁忙、增長潛力較大的客運通道。
京滬高鐵起自北京南站,終到上海虹橋站,正線線路全長1318km,設高速客站24個,設北京、上海2個動車段,設濟南、南京南、虹橋3處動車組運用所。
京滬高鐵于2008年4月開工建設, 2011年6月9日進入試運行階段,2011年6月30日正式開通運營。




卡斯柯提供的產品和服務

作為京滬高鐵調度集中系統的供應商,卡斯柯提供了FZk-CTC系統,并負責調度集中系統的系統設計、軟硬件生產研制、設備供貨、施工安裝督導、設備調試、系統靜動態試驗、系統開通、技術服務等工作。


京滬高鐵的調度集中系統在北京局和濟南局調度所分別設置一個調度臺,在上海局調度所設置兩個調度臺,在北京、濟南、上海三個鐵路局部署調度指揮總機設備;在正線24個車站、5個動車段、運用所部署調度集中車站分機設備;并在北京局、濟南局、上海局分別建成調度集中基層網。

項目意義

京滬高鐵是世界上一次性建成線路最長、標準最高的高速鐵路,也是新中國成立以來投資規模最大的建設項目,是國家《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一。


京滬高鐵建設和開通運營,帶動了京津冀和長三角兩個經濟區域的協同發展,大大提高了北京、天津、濟南、徐州、蚌埠、南京及上海幾大重要城市間旅客出行的便利性,對中國經濟和社會發展具有重大意義。


京滬高鐵構建了中國高鐵標準體系與技術體系,支撐了中國高鐵的快速發展,打造了技術先進、安全可靠、性價比高的中國高鐵品牌。以京滬高鐵為代表的高鐵已成為中國的一張亮麗名片。


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昆廣大城際鐵路

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