國家鐵路

iLOCK-E—自主研發的新一代鐵路信號控制聯鎖設備

iLOCK-E全電子計算機聯鎖系統是卡斯柯在既有iLOCK型計算機聯鎖系統基礎上,集成自主研發的電子執行單元子系統,實現了軌旁設備直驅直采的功能。系統采用2乘2取2結構,核心安全平臺已通過了國際第三方SIL4級安全認證。


作為鐵路信號控制的新一代聯鎖設備,全電子計算機聯鎖系統安全性高、體積小、功能強大、組網能力強,可為鐵路自動化、信息化提供必要的基礎信息,是鐵路信號未來的發展方向。

iLOCK-E的系統優勢

  • 高安全性

    在綜合運用“2取2”技術、“數字集成安全保證邏輯技術”的基礎上,增加了獨立的安全校驗單元,并且已通過國際獨立第三方SIL4級安全認證,保證了系統的高安全性。

    電子執行單元采用CENELEC標準中推薦的組合故障安全架構,其核心安全平臺已通過國際獨立第三方SIL4級安全認證,并運用數據擾碼、在線自診斷、獨立雙斷輸出、輸出校核等多重技術保證系統的正確采集、運算和執行,實現系統的高安全性。

  • 高可靠性和高可用性

    采用熱冗余的2乘2取2架構,雙系無縫切換,可靠性高。

    電子執行單元可按需配置為單個2取2或冗余2取2,實現板級熱備。

    板卡支持熱插拔,可在不關閉系統的情況下進行執行單元更換,確保了系統不間斷工作。

    電子執行單元的應用大幅減少了繼電器和電纜的使用,避免了各種混線/斷線/繼電器失效等故障,提高了系統的可用性和可靠性。

  • 靈活配置

    模塊化的設計和網絡化的結構,滿足不同規模、不同配置的車站應用,且可按需靈活配置成本地聯鎖、區域聯鎖或集中聯鎖,滿足遠程集中控制、車站本地控制等多種用戶需求。

  • 可維修性強

    提供圖形化的維護診斷手段、全面的信號設備監測信息、明確直觀的故障提示和智能故障分析。

    設備配置簡潔、接口簡單,故障率低,可大幅減少現場日常維護工作量。

  • 聯鎖軟件透明可讀

    聯鎖軟件采用靜態數據動態檢查技術,當車站進行聯鎖軟件升級時,可以明確定義測試范圍,減少重復測試,提高工作效率。

    系統提供用戶在線讀取車站聯鎖軟件的功能,做到聯鎖邏輯透明可讀。

  • 投資成本低

    裝備全電子計算機聯鎖系統可大量減少繼電器、信號電纜、組合架設備的使用,且體積小,設備配置簡單,大幅降低車站設備的總投資。

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